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　　軌道交通作為市民出行不可或缺的交通工具之一，由于其客流量大、人員密集消防安全尤為重要。作為領(lǐng)銜火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)廠家的高新投三江，便用一整套先進(jìn)消防方案為乘客安全保駕護(hù)航。

　　要做好軌道交通消防，確保這些大型公共交通工具內(nèi)部的消防安全，首先要直擊其痛點(diǎn)，根據(jù)其環(huán)境展開布局。

　　列車環(huán)境消防痛點(diǎn)與需求

　　·環(huán)境復(fù)雜，干擾因素多

　　軌道交通列車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，車廂內(nèi)有眾多的電氣設(shè)備、通風(fēng)系統(tǒng)等，這些設(shè)備在運(yùn)行過程中可能會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)、噪音與電磁干擾，影響消防報(bào)警系統(tǒng)的傳感器正常工作。

　　·漏報(bào)/誤報(bào)造成的危害大、損失大

　　列車行駛速度快、人員密集，尤其是城際運(yùn)輸?shù)母哞F、火車，救援難度高，若發(fā)生漏報(bào)，則無法第一時(shí)間控制火情，導(dǎo)致災(zāi)害蔓延；若發(fā)生誤報(bào)，則會(huì)出現(xiàn)降速、停車等嚴(yán)重后果，影響交通網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。

　　·系統(tǒng)集成和聯(lián)動(dòng)性需求高

　　由于列車環(huán)境人員密集且封閉性高，若發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情，需確保系統(tǒng)能迅速聯(lián)動(dòng)列車上的的制動(dòng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、應(yīng)急疏散系統(tǒng)等，防止煙霧擴(kuò)散，同時(shí)通知照明系統(tǒng)開啟應(yīng)急照明，引導(dǎo)乘客疏散。這些操作需要及時(shí)、準(zhǔn)確地執(zhí)行。

　　高新投三江列車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

　　針對列車環(huán)境干擾因素多、空間狹小緊湊、封閉性高等特殊場景特點(diǎn)，高新投三江推出了專為軌道交通定制開發(fā)的列車火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

　　·煙溫復(fù)合探測，精準(zhǔn)穩(wěn)定

　　CRFA36煙溫復(fù)合探測器采用采用雙光路雙波長識別技術(shù)，能有效識別水汽和灰塵，降低誤報(bào)。同時(shí)可選單煙/單溫/煙&溫探測模式，靈活滿足各場景使用需求。

　　·抗強(qiáng)電磁干擾能力強(qiáng)，滿足場景需求

　　JB-QB-KC160型火災(zāi)報(bào)警控制器設(shè)計(jì)之初就遵循國家標(biāo)準(zhǔn)，并參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 54-2和EN 54-4的相關(guān)要求，抗干擾能力強(qiáng)大，已通過相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)認(rèn)證。

　　·功能齊全，響應(yīng)速度快

　　JB-QB-KC160型火災(zāi)報(bào)警控制器擁有二總線、CAN、RS485三類通信接口，可與探測器、控制器之間組網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，響應(yīng)迅速。同時(shí)，控制器具備故障報(bào)警、自檢、控車等功能，操作、使用便捷。

　　城市輕軌、地鐵等軌道交通，大大方便了市民出行，但站臺及列車內(nèi)空間封閉、人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情，極易造成嚴(yán)重后果！對此，高新投三江的列車火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和完善的產(chǎn)品特性，為每一次旅程的安全保駕護(hù)航。作為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)廠家的佼佼者，高新投三江也將繼續(xù)開展技術(shù)研發(fā)，提供更安全、更高效的解決方案，共同構(gòu)建一個(gè)更加安全可靠的公共交通環(huán)境。