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　　今年“五一”假期，鐵路出行十分火爆，相關(guān)話題#12306候補還一度沖上熱搜。高鐵、火車作為數(shù)以億計人們出行的重要交通工具，它們承載著連接城市與城市之間交流的重任。然而，在享受便捷交通的同時，如何確保這些大型公共交通工具內(nèi)部的消防安全，成為了亟待解決的關(guān)鍵難題之一。為保障鐵路列車安全運行，軌道交通消防解決方案有哪些呢？今天就為大家分享列車火災自動報警系統(tǒng)。

　　列車環(huán)境消防痛點與需求

　　環(huán)境復雜，干擾因素多

　　軌道交通列車運行環(huán)境復雜，車廂內(nèi)有眾多的電氣設備、通風系統(tǒng)等，這些設備在運行過程中可能會產(chǎn)生震動、噪音與電磁干擾，影響消防報警系統(tǒng)的傳感器正常工作。

　　漏報/誤報造成的危害大、損失大

　　列車行駛速度快、人員密集，尤其是城際運輸?shù)母哞F、火車，救援難度高，若發(fā)生漏報，則無法第一時間控制火情，導致災害蔓延；若發(fā)生誤報，則會出現(xiàn)降速、停車等嚴重后果，影響交通網(wǎng)絡的正常運行。

　　系統(tǒng)集成和聯(lián)動性需求高

　　由于列車環(huán)境人員密集且封閉性高，若發(fā)生火災險情，需確保系統(tǒng)能迅速聯(lián)動列車上的的制動系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、應急疏散系統(tǒng)等，防止煙霧擴散，同時通知照明系統(tǒng)開啟應急照明，引導乘客疏散。這些操作需要及時、準確地執(zhí)行。

　　高新投三江列車火災報警系統(tǒng)

　　針對列車環(huán)境干擾因素多、空間狹小緊湊、封閉性高等特殊場景特點，高新投三江推出了專為軌道交通定制開發(fā)的列車火災自動報警系統(tǒng)。

　　煙溫復合探測，精準穩(wěn)定

　　CRFA36煙溫復合探測器采用采用雙光路雙波長識別技術(shù)，能有效識別水汽和灰塵，降低誤報。同時可選單煙/單溫/煙&溫探測模式，靈活滿足各場景使用需求。

　　抗強電磁干擾能力強，滿足場景需求

　　JB-QB-KC160型火災報警控制器設計之初就遵循國家標準，并參考了歐洲標準EN 54-2和EN 54-4的相關(guān)要求，抗干擾能力強大，已通過相關(guān)權(quán)威機構(gòu)的檢驗認證。

　　功能齊全，響應速度快

　　JB-QB-KC160型火災報警控制器擁有二總線、CAN、RS485三類通信接口，可與探測器、控制器之間組網(wǎng)聯(lián)動，響應迅速。同時，控制器具備故障報警、自檢、控車等功能，操作、使用便捷。

　　保障旅客生命財產(chǎn)安全是軌道交通場景的重中之重，面對五一假期這樣大規(guī)模的人口流動高峰期，列車消防安全的重要性不言而喻。高新投三江的列車火災自動報警系統(tǒng)，以獨特的技術(shù)優(yōu)勢和完善的產(chǎn)品特性，為每一次旅程的安全保駕護航。高新投三江將繼續(xù)開展技術(shù)研發(fā)，提供更安全、更高效的解決方案，共同構(gòu)建一個更加安全可靠的公共交通環(huán)境。